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龙门大桥力争年内完成主体工程
加入不少龙门元素,建成后将成为独具特色的新地标
惠州日报讯 (记者黄宇翔 通讯员龙融心)龙门县2023年十件民生实事之一的龙门大桥项目施工现场机器轰鸣,各种大型施工设备高速运转,施工人员有序作业……作为连接龙门东西片区的重要交通项目,龙门大桥建设进展一直备受关注。
龙门大桥已基本完成桥梁下部结构。惠州日报记者黄宇翔 通讯员龙融心 摄
近日,记者从龙门县交通运输部门获悉,目前龙门大桥已基本完成桥梁下部结构,开始上部结构桥面系挂梁施工,累计完成工程总量的79%。其中,柱基累计完成133根、圆柱墩62根、盖梁23道、箱梁预制75片、箱梁架设54片、塔柱36米。
龙门大桥项目起于龙城街道戴屋村黄姜派与G355线相接,跨越G355线及西林河,终于戴屋村与龙门工业园内的园区大道相接,全长610米,项目预算总投资约2.18亿元。其中,大桥长度580米,采用一级公路结合城市主干道标准设计,主桥采用单塔双索面斜拉桥,桥宽41米,引桥采用预制小箱梁,桥宽36.5米,设计速度60公里/小时。
“经过一年多的施工,现在全桥下部结构桩基、墩柱等已基本完成,桥面挂梁也开始了。”龙门县交通运输局党组成员、地方公路管理站站长温永生介绍,桥梁建设以保证工程质量和安全为原则,争取在2023年底完成主体工程。
龙门大桥项目施工现场机器轰鸣,各种大型施工设备高速运转,施工人员有序作业。惠州日报记者黄宇翔 通讯员龙融心 摄
“龙门大桥的建设能够实现西林河两岸道路的衔接,打通园区大道和新汽车客运站连接路,破解龙门县城东侧交通瓶颈,分流县城及绕城车流量,并进一步优化当地营商环境。”据介绍,未来,龙门大桥还将作为推动龙门东西片区联动、一体化发展的重要纽带,为打造龙门县域环城路路网结构奠定基础。此外,龙门大桥是县内首座斜拉桥,在设计过程中也加入不少龙门元素,建成后将成为当地独具特色的新地标。
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