我们知道这只是时间问题，但福特性能现已确认其征服Baja1000的福特RangerRaptor沙漠赛车将参加6月的2023年TattsFinke沙漠竞赛，再次参加量产4WD组别比赛。

去年9月，BlueOval首次暗示其打算让新一代福特RangerRaptor参加澳大利亚最艰难的沙漠比赛——比Baja赛车早几个月亮相，但当时由KellyRacing制造的Raptor赛车已经开发完毕在由FordPerformance和LovellRacing进行最终测试和开发之前。

现在，芬克在继达喀尔拉力赛之后的世界第二艰难的沙漠赛事中取得了胜利，成为澳大利亚开发的猛禽的下一个合乎逻辑的竞争步骤，它将再次由父子驾驶二人组布拉德和比亚姆·洛弗尔.

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鉴于芬克的大部分开发工作是在澳大利亚进行的，特别是在复制传说中比赛的条件下，芬克赛车对猛禽来说具有额外的意义。

“将RangerRaptor带到芬克沙漠大赛是福特性能全球赛车战略计划的下一阶段，”福特性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克(MarkRushbrook)表示。

“Ranger是我们全球越野赛车的旗舰平台，在征服了中型Stock级别的Baja1000后，我们决定下一站应该回到生产卡车的开发地澳大利亚，以应对最艰难的挑战-下面的公路赛。”

福特Ranger猛禽巴哈10006

就赛车而言，对沙丘粉碎越野车的修改相对微妙，并且主要限于安全电池和燃料储存，符合“库存中型”级别的法规。

双涡轮增压汽油V6动力系统仍然是标准配置，但Baja/Finke规格的Raptor配备了17英寸Method"sBeadGrip锻造铝制赛车车轮、更粗的(35英寸)315/70R17BFGoodrichK02轮胎、ARP赛车车轮螺柱和螺母、与重型车身底部保护互锁的管状前推杆、三个灯条、160升油箱、防滚架、通气管、MoTeCPDM30配电模块、LowranceGPS系统、MoTeCC127导航仪显示屏和MoTeCD153驾驶员显示器。

在巴哈获胜后，LovellRacing和HusemanEngineering对这款双驾驶室4x4皮卡车进行了“小幅更新”，但在Finke首次亮相之前尚未发布任何具体更改。

洛弗尔团队和福特表演队的工作将得到沃金肖表演队的支持，后者将在为期四天的芬克袭击期间提供后勤、活动管理和服务支持。

WalkinshawPerformance业务经理GarethBrown表示：“我们在澳大利亚越野锦标赛和Finke拥有丰富的经验，因此能够将这些经验与福特Performance和福特澳大利亚的强大合作伙伴一起打造Baja1000冠军RangerRaptor真是太棒了。”说。

“我们将尽一切努力确保获得最好的结果。”