最近思域和菲斯塔都是被叫板的热门对象，例如上汽的名爵6，一直在鞭打这两款车型，同样，来之上汽的荣威更新了一款荣威i6 plus，当然它不能再叫板思域和菲斯塔了，取而代之的是来之大众的朗逸 plus，到底有什么强项能够拿出来对比?

实际表现

(资料图片仅供参考)

0-100km/h加速测试

加速这方面整体来说荣威i6 puls 的表现还是不错的，当然，它8秒左右的加速成绩算不上顶尖，但在这个级别的家用车里还是算性能比较好的一类了。

蛇形绕桩测试

对于操控方面，蛇形绕桩是一个很好的测试方式，这个项目共设置6个间隔18米的空档，车辆以大约50-60公里的速度去穿行，一般来说性能较好的车能够达到60多公里/每小时的速度，家用车一般就是50多公里每小时的速度。

外观内饰回顾

总结：其实这个级别的家用车现在越来越多以性能为主打招牌了，的确，在目前这个性能车云集的时代，加速大于10秒都不好意思叫做车，没法办，越来越多的消费者不仅仅把车辆用作代表需求，更重要的是需要跟多的娱乐功能及驾驶体验功能，在这种大环境下，荣威i6 puls也算是一款这样的产品。

作为小型SUV的后起之秀，江淮瑞风S4，两个月已经不声不息的卖出了11593辆。别看6.78-9.88万的售价很亲民，1.5T发动机搭配CVT变速箱是否好开，让这次试驾有了期待。

既然是试驾体验，外观内饰的设计我们就不在赘述， 　　2006年，为了应对骐达在欧洲市场被高尔夫等车型碾压的不利局面，一款掀背轿车与SUV跨界的车型诞生了，它就是逍客。2008年逍客由东风日产国产引入国内，在当时几乎没有直接对手的它迎来了很不错的开局，并在2018年以首款销量破百万的身份成为东风日产的当家花旦。但随着近年小型SUV尺寸逐渐变大，紧凑型SUV售价逐渐降低的双重夹击，逍客很快做出回应，这一次中期改款车型可以说是带着满满诚意而来。

车身尺寸方面，全新逍客长/宽/高分别为4401/1837/1593mm，轴距2646mm;与老款的4384/1837/1594mm，轴距2646mm车身尺寸相比，新车在视觉上营造出了更加低矮的效果，另外在内部空间上也有一定优化，这点我们稍后在介绍。另外，全新逍客的最小离地间隙达到183mm，通过性方面有一定优势。

小结：外观方面全新逍客在时尚感和运动性方面都有提升，在颜值上的升级还是很明显的。在配置方面，顶配车型配备19英寸轮圈并使用普利司通轮胎相当下本，在同级中也是傲视群雄的，灯光使用LED光源也符合当下需求，但功能上还有待加强，毕竟刚上市的T-Cross是拥有转向辅助和自动大灯功能了已经。

总结

江淮瑞风S4与大众公用生产线，遵循VDA 6.1质量管理体系，让瑞风S4产品质量更有保障。1.5T发动机+CVT的组合或许，可以满足这个价位消费者的实际需求，同级最长的轴距，让后排有着更好的使用空间。再加上更为智能的车机系统，在同等价位江淮瑞风S4是的不错的选择。