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1、quattro®全时四驱技术，配合托森(Torsen)机械式中央差速器，通过将发动机动力按比例分配到四个车轮，前后轮50:50（最新第五代为40:60），在坏路情况下系统可以自动调整至25:75或75:25。

2、　　当左右轮在接触不同路面情况时，EDL可对即将打滑的一边车轮加以制动，把过剩的动力传至另一边轮胎。

3、为驾驶者提供了诸多前所未有的优势条件。

4、除了在正常行使状态下及高速过弯时根据车速和路况随时实现各个车轮理想的动力分配，为车辆在路面上提供更大的侧向附着力，提高车辆快速过弯的物理极限值，quattro®全时四驱技术还可以在沙砾、积雪、湿滑和冰冻等复杂路面上为车辆提供无与伦比的抓地力和稳定性，进而避免后驱车最容易出现且难以修正的“甩尾”。

5、　　安全类型：主动安全　　起源：1977年，三位年轻的奥迪工程师就开始了编号为262的全时四轮驱动项目的研发，并将这一新的驱动系统应用于奥迪研发的VW Iltis军用越野车上。

6、　　现状：奥迪已有75种车型、超过200万辆的轿车配备了quattro®全时四轮驱动技术，其中包括RS4、S8、allroad quattro等为奥迪赢得诸多荣誉的车型。

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