中国经济网7月4日讯（记者 郭跃）昨日，福特新一代蒙迪欧推出了搭载1.5T发动机的全新车型。新车共推出4款车型，售价为14.98万-18.78万元。在业界看来，入门价格的进一步下探，将让蒙迪欧再次拓宽市场覆盖范围，并增强产品渗透能力。

截取自线上发布会

去年4月13日，福特新一代蒙迪欧正式上市，先期只提供了搭载2.0T发动机的车型，而其15.98万-21.68万元的售价区间不仅低于凯美瑞、迈腾、雅阁等B级市场领头羊，与同为美系的别克君威、雪佛兰迈锐宝，或是韩系的起亚K5相比，也更具价格优势，走性价比路线的意图不言而喻。随着本次1.5T车型以不足15万元的入门价格上市，新一代蒙迪欧的价格优势将被再次放大，也无疑会吸引更多年轻消费者的关注。

(资料图)

值得注意的是，蒙迪欧自2004年由长安福特引入国产后，就成为市场不容忽视的力量。2007年、2013年，第三代和第四代蒙迪欧继续引入国产也是水到渠成，并依靠运动、年轻化“席卷”合资B级车市场。而其上一代车型自2013年上市起，不到一年累计销量就突破10万辆，单月销量屡屡破万辆，位居该细分市场头部阵营。

那为何一款曾叱咤合资B级车市场的劲旅，如今却需要依靠低价战略来征战市场呢？首先，B级车市场对于主流合资品牌意义重大，市场极度内卷。在“高度”上，B级车大多是主流合资品牌的旗舰产品，肩负着提升品牌形象的重任；在“广度”上，合资B级车市场则是方兴未艾，消费者购买力的提升更催生了这一市场的蓬勃发展。

其次，蒙迪欧也曾经历过一段“懈怠期”。上一代车型与本代车型之间的换代周期长达9年，让蒙迪欧在竞争如此激烈的市场不进则退。

截取自线上发布会

随着本次1.5T车型的到来，蒙迪欧也终于补齐了产品矩阵，更带来满满的诚意，其能否由此扭转乾坤、重回巅峰，备受期待。

聚焦本次上市的新车，最大亮点当属全新一代1.5T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷四缸发动机的加入，匹配全新8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来更高燃油经济性。其最大功率140kW，最大扭矩258N·m，百公里油耗却仅为6.64-6.76升。

同时，全新一代EcoBoost 1.5T发动机的可靠性也值得放心。其在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证；更经历超过35,000,000次全负荷燃烧循环，高品质一步到位。

截取自线上发布会

在其余方面，蒙迪欧1.5T车型则是全面向2.0T车型看齐。“势能美学”全新设计语言带来的高颜值依旧是蒙迪欧的一大卖点，本次新车更新增了竹影绿、暮雪灰两种色彩，为用户提供更多个性选择。

进入车内，2945mm长轴距带来的宽敞空间，足以让家庭出行无忧。超大1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，更是带来满满的科技感。