南都讯记者张艳丽 摄影记者赵炎雄 6月24日，2023（第二十七届）粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会（以下简称“车展”）在深圳会展中心正式落下帷幕。为期9天的展期中，观展人数累计约70.2万人次，预订成交车辆合计38967台，成交总金额逾95亿元。

(资料图)

本届车展吸引了来自全球超200家汽车整车、零部件及技术服务、学术研发等品牌企业及组织的参与(其中整车品牌102家)，展期举办各品牌发布会52场，发布新车65款，展示车型1000余款。作为国内新能源必争市场，此次参展的新能源车型占比达65%。

新能源、智能网联成本届车展标签

纵观全球汽车产业变革，中国的新能源与智能化正逐渐加速推动全球产业重构，来自中国的产品技术亮相于世界舞台，备受瞩目。

“深圳的高新技术产业有深厚的基础，在叠加了新能源和智能网联汽车的发展势能之后，其比较优势将更加明显。汽车贸促会将以粤港澳大湾区车展为平台，全力助推深圳和大湾区汽车产业和汽车市场的高质量发展。”汽车贸促会会长王侠表示。

深圳市委常委、市政府党组成员郑红波表示，“粤港澳大湾区车展是诸多汽车品牌在粤港澳大湾区展示新理念、新技术、新产品的首选平台。各位院士和企业家都十分的关心和支持深圳汽车产业的发展，为深圳汽车产业高质量发展作出了重要的贡献。”

当前，全球汽车产业发展底层逻辑和价值重心变革持续提速且深化。本届车展，携新能源车型参展的整车品牌接近100%，展示车型新能源占比约65%，65款新车型中大多数也是新能源车型，充分体现了深圳作为全球新能源汽车产业高地的独特地位。

此外，几乎全部参展车型均具备智能化系统或功能，参展品牌100%智能化。其中具备L2及以上智能驾驶辅助功能的参展车型占比35%以上，再次凸显“智能化”下半场的竞争主线。可以说，本届车展将“新能源”和“智能网联”，正式确立为粤港澳大湾区车展和“创新之都”深圳的特色标签。

“智电”新趋势卷动产品迭代

智能电动车赛道持续火热，不断有新品牌加入鏖战，本届粤港澳大湾区车展参展整车品牌均携智能化新能源的全新车型参展，人头攒动的展台背后，也是各品牌产品及技术的相互角力。

车展上比亚迪仰望U8、U9，保时捷911 GT3 RS、领克08；小鹏G6、宝马iX1、极氪X纯电版、银河L7等新车备受瞩目；猛士、昊铂、smart、睿蓝等十余个新品牌也完成了大湾区车展的官方首秀；岚图i-Cozy、本田e：N SUV、大众ID.NEXT、

一汽丰田

bZ运动跨界等诸多概念车纷纷亮相。

作为国内制造尤其是新能源制造重镇，深圳首倡2025年智能网联汽车产业营收2000亿的目标，连续成功举办二十七届的粤港澳大湾区车展，在汽车产业价值重心转移，叠加权威行业组织赋能的背景下，已然成为重要的行业事件。

2023年全国新能源汽车市场渗透率已经达到26.1%，超过了新技术扩散曲线中15%的临界点，这也就意味着新能源汽车的扩张将继续提速，用户群体也会从尝鲜者向主流消费人群转变，即用户需求也将从价格导向进入到价值导向的转变。凭借快速增长的市场规模，新能源赛道吸引了越来越多的“选手”进入，竞争日趋激烈行业“内卷”氛围已经蔓延。