公路养护中心相关负责人介绍，为了优化管控模式和工作职能，有效解决传统养护管理流程复杂、资源重复配置等弊端，公路养护中心推出普通国省干线公路日常养护工程绩效托管实施模式，改变传统“计划性”养护经费分配模式，减少无效养护或过度养护的经费投入，降低公路经营管理成本，实现互利双赢。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国公路养护行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

公路养护行业发展现状及前景分析2023

(资料图)

公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。

发挥北投养护科技集团科技养护优势，重点提升辖区G241线、S204线、S206线、S304线等重要路线国省干线公路服务能力，抓好标准化、常态化公路养护，充分利用沥青路面就地热再生技术、沥青路面就地冷再生技术、橡胶沥青应用技术、预防性养护等先进技术，坚持践行“绿色养护、经济高效”的养护理念，用最精湛的公路养护工艺推动国省干线公路从“建好”向“养好”转变，为助力乡村振兴、建设壮美广西提供优质的公路养护保障。

截至目前，平南公路养护中心已联合北投养护科技集团全部完成公路排水系统专项整治，路面小修保养10余项作业内容，20余项路容路貌整治工作，行业指导，路企协作，让平南普通国省干线公路路域环境焕然一新。

为扎实开展全县国省干线公路基础设施建设、管理、服务等工作，大力推进公路养护市场化改革，不断探索公路养护新模式，平南公路养护中心将公路养护领域适合的事项从“直接提供”转由向专业养护企业“购买服务”和“联合管养”，引入价格机制、竞争机制、激励机制、供求机制等实现养护生产设备、资金和人员的合理配置，实现资源市场配置最优化，提高养护效率和质量。

公路养护市场现状

从养护里程、站点及养护人员、预算经费、机械设备等实际出发，平南公路养护中心制定了《广西壮族自治区平南公路养护中心2023年公路养护市场化实施方案》，与北投养护科技集团贵港片区经理部共同选派骨干力量组建日常养护工程项目管理联合办公室、6个养护工班，以双方协同管养为主，多种管养并存的形式，联合打造路面病患排查共治、精细绩效长效共管、养护责任体系共养、惠民增效成果共享的“共治、共管、共养、共享”日常养护合作模式，提高公路养护管理水平和养护质量。

今年,是三师图木舒克市首次在公路养护上使用开普封层技术。开普封层是一种路面预防性养护技术,在碎石封层基础上进行微表处或者稀浆封层罩面而形成的复合表面磨耗层,可以较好地稳固石料,防止石料早期脱落,并起到抗滑的作用,能够有效保护路面,延长道路使用寿命。同时,降低能耗,不释放有害气体,真正实现节能减排。

据统计,三师公路总里程达4156.6公里。三师图木舒克市实现精细管养,绘就美丽公路新画卷。“十四五”以来,三师图木舒克市投资资金2.85亿元,扎实推进国省道、农村公路养护工作。目前,三师图木舒克市公路路容、路貌平稳保持,垦区主干线公路好路率达到93.4%,农村公路好路率达到87.5%,绿化率达到78%。在农村公路方面,采取师、团、连三级管理和养护体制,明确各级路长、监管员、护路员职责分工,农村公路实现“有路必养、养必到位”。

公路养护行业规划

公路养护中心将始终坚持“统筹兼顾，协调各方，顶层设计，上下联动”的原则，走“开放、创新、绿色”的公路养护市场化改革道路。加大对农村公路的养护,提高农村公路的好路率。通过‘有路必养’的实施,明显改善了国省道、农村公路的路况。目前,我们正在推行公路养护智能化系统,有力促进公路养护管理向规范化、科学化、智能化迈进,让科技创新推动公路养护高质量发展，快速实现公路畅通和路面行驶舒适度。

公路养护行业报告对中国公路养护行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了公路养护市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，公路养护行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国公路养护行业竞争格局及发展趋势预测报告》。