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现在我们已经听到一段时间了,当的本田Ridgeline推出时,车辆将变得更大,而本田这样做是为了吸引更多的人购买。目前,它在美国的销量还不是很好,但是如果要有一个更新更大的版本,我们的方式可能会发生变化。
Ridgeline在美国并不是很受欢迎,但即使如此,本田也没有放弃卡车,他们正在推出的本田Ridgeline,它将在市场上大得多,并且在美国可能很诱人。
我们已经看到了本田Ridgeline的一些照片,这些照片向我们展示了这款卡车将比现在市场上出售的卡车更大。有些人对此并不感到惊讶,因为它将具有本田Pilot的平台。
目前的第一代Ridgeline经常受到铁杆皮卡发烧友和爱好者的批评,其“一体式”结构“不是真正的皮卡”。但是,这实际上并没有使Ridgeline成为轻型皮卡车的能力有所降低,因为它与本田Pilot在同一平台上制造。它仍然可以离开道路并拖运一些东西,但显然达不到像福特F150这样的全尺寸轻型卡车的水平。
的本田Ridgeline将在后挡板上配备一体式扰流板,我们预计挡泥板将产生火炬。车辆中的发动机将是3.5升V7,这将提供280匹马。
但是我们还能从的本田Ridgeline看到什么呢?我们知道,本田选择在车辆上提供塑料车身覆层,并且我们希望看到一种将扰流板整合到后挡板中的设计,并且挡泥板的喇叭口将更加坚固。
但是从其整体占地面积和尺寸来看,它可能无法完全与福特F150,道奇拉姆(Dodge Ram)和通用雪佛兰西尔维拉多(GM Chevy Silverado)和通用汽车(GMC Sierra)堂兄等全尺寸轻型卡车竞争。相反,它可以与中型人群竞争,其中包括新的丰田塔科马,雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷。
本田于2005年在美国推出了Ridgeline,着眼于中型皮卡市场。但是Ridgeline的结构更像是在Pilot跨界平台上构建的具有一体式样式的特殊多功能卡车。Ridgeline可容纳重1,500磅的货物,最大牵引能力为5,000磅。
自推出以来,Ridgeline最好的一年是2006年,但此后才走下坡路-从2006年到2014年,销售额下降了73%。截至今年6月,本田仅售出534辆Ridgeline车。
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