无需言辞，直达内心深处。

音乐是人类的第二语言，一种情绪的艺术，无需言辞，直达内心深处。两千多年前，俞伯牙苦苦寻觅知音，只为找到灵魂的慰藉。

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两千年后的今日，人们依然追求着舒适听感的还原，将人与自然交织的音符通过音响系统，保留并传达。领克携手哈曼卡顿在上海中心举办了“美丽声音，经典永恒”音乐会，著名钢琴家以及哈曼卡顿音乐家亲临现场，打造了一场纯粹的音乐之旅。

与此同时，领克08沉浸式智享头等舱首次实车音响体验也同步开启，第一次感受到沉浸式智享头等舱所带来的天籁之音。

哈曼卡顿的天籁之音

汽车的座舱体验是人们出行最重视的部分之一，哈曼卡顿作为音响界的“老炮”，更是为诸多品牌提供并调校车载音响。而此次与领克深度融合，打造一套极致的车载听感装备。

领克08设计之初，便邀请到了哈曼卡顿御用调音师加入团队，从图纸设计阶段，就开始思考整个音响的软硬件系统和空间配置。由此，量身定制了这套哈曼卡顿23扬声器、16通道的音响系统，最大功率1600W。历经8个月3轮调试终于确定了如今搭载于领克08上的声学方案。

哈曼卡顿声学智能技术，包含Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声技术以及中国市场首发应用的Virtual Venue 虚拟场馆技术也在领克08上得以应用。

其中，QLI 3D环绕立体声可将单声道、立体声或多声道信号源转为3D环绕立体声，通过算法将声音更为通透地传达给车内每一位听众；而Virtual Venue 虚拟场馆技术可以为用户提供歌剧院、音乐厅、录音棚、演唱会四大虚拟场馆，类似于均衡器的多种音乐输出模式，供乘员自由挑选听感最佳的模式。

沉浸式智享头等舱

此外，领克08通过软硬件系统的深度融合以及空间、光线、声音、材质以及交互等元素的相辅相成，所呈现的沉浸式智享头等舱，与传统汽车座舱相比，又是一次革新和突破。

首先是算力的突破，领克08是基于全新一代CMA Evo架构打造，首搭安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龍鷹一号”芯片，NPU算力达16TOPS，GPU算力达1800G FLOPS。

双芯片能进一步提升运算效率的同时，减小了单颗芯片的运算压力，在温度控制和算力方面爽爽进阶。

其次，是软件的优化和匹配。这次，领克将车机系统交给了更为擅长的科技公司——魅族。打造的LYNK Flyme Auto车机系统，可以通过手机和车机的无感互联，带来解锁上车、导航流转以及应用跨界等领先同级的功能。用户几乎可以用手机操控的逻辑去完成车机控制，零学习成本上手。

92英寸无界AR-HUD，拥有2K清晰度，还可以通过TOF摄像头捕捉人眼，自适应调节显示信息的高度；15.4英寸超清全面屏使用了LTPS LCD显示技术，巨大软硬件成本的投入，只为带来沉浸式驾舱体验。

在舒适性方面，领克08全车采用了浅拥式座椅，主驾驶位配备了座椅加热、通风以及按摩功能，副驾驶位还提供了腿托，舒缓旅途中的疲劳；后排腿部空间达到935mm，靠背角度可实现28-33°的2档调节。

写在最后

无论哈曼卡顿还是与魅族的强强联手，领克在做一件事——在专业的领域寻找到最专业的人。结合各方在行业的优势，车载音响以及车机系统，都能够得到大幅优化，只为满足每一位领克用户，无论身处何地，提供高价值的出行体验。