比亚迪和特斯拉都是华尔街喜欢高调表达观点的公司，和往常很多次一样，比亚迪和特斯拉再次用业绩让股价起飞，看空言论不攻自破。

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4 月至 6 月，比亚迪的销量超过 70 万辆，几乎是去年同期销量的两倍，创下了新的季度记录。周日公布的一份公司文件显示，6 月份，比亚迪共售出 253046 辆新能源汽车，同比增长 89%，这是有史以来最好的月度销售额。新能源汽车包括电池驱动的电动汽车和插电式混合动力汽车。

特斯拉也宣布取得了最好的季度业绩，同期生产了近 48 万辆汽车，交付了 46.6 万多辆。分析师预计，在截至 2023 年 6 月 30 日的期间内，将交付 445925 辆。特斯拉在 2023 年第二季度交付了 466140 辆汽车，超过了预期的 20000 辆。

特斯拉和比亚迪是世界上最畅销的电动汽车制造商之一。在纯电动汽车销量方面，比亚迪在全球仍落后于特斯拉。但在中国，这家总部位于深圳的公司已经成为顶级品牌。5 月份，比亚迪纯电动汽车销量约 11.9 万辆，比去年同期增长了一倍多。

// 二季报前，特斯拉遭多家投行看空 //

几天前，高盛和摩根士丹利都下调了特斯拉的评级，但特斯拉股价在最近 3 个月的上涨后保持稳定，较 52 周低点上涨近 75%。

由分析师 Mark Delaney 领导的高盛团队指出，特斯拉股价走高，加上汽车定价环境更加艰难，是将特斯拉的投资评级从买入下调至中性的原因。

摩根士丹利的 Adam Jonas 近期也给特斯拉做出投资评级，牛市情景为 450 美元，悲观情景仍为 90 美元。分析师 Adam Jonas 承认，特斯拉 " 在任何电动汽车投资组合中仍然是一家‘必须拥有’的公司 "，它 " 正在成为我们一个多世纪以来目睹的最大工业变革之一的工业‘旗手’。

特斯拉股价今年迄今上涨 127%，此前其 2022 年的糟糕表现使其跌至历史低点，股价仍远低于疫情高点，当时该股在 2021 年 11 月短暂维持在 407 美元以上。

// 巴菲特连续 12 次减持比亚迪 //

港交所最新文件显示，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司 6 月 19 日以每股均价 266.85 港元售出 253.25 万股 H 股股份，价值约 6.76 亿港元。

自 2022 年 8 月 24 日首次减持比亚迪以来，伯克希尔哈撒韦第 12 次披露减持比亚迪 H 股股份，持股比例从 2022 年 8 月 24 日的 19.92% 下滑至目前的 8.98%。

比亚迪港股今年涨幅约为 37%，远远好于同期的恒生指数表现。

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