近日，新能源车企陆续披露6月战况。

具体来看，比亚迪表现强劲，销量优势进一步扩大；广汽埃安、理想汽车整体稳步向前；蔚来、小鹏汽车战绩略显暗淡，但近期有所回温；创维汽车交付量基数较小，但增速明显，不容小觑。

销冠比亚迪：月售25万台

(资料图)

据比亚迪披露，公司6月销售253046台，含乘用车出口10536台，同比增长88.2%，较5月销量125515台环比增101.6%，销量翻倍不止。

国产新能源三剑客“蔚小理”销量出现明显分化，理想汽车6月销量同比大增150.1%至32575台，而蔚来和小鹏汽车6月销量均出现同比下滑，其中蔚来险守万辆关口，销售10707台，小鹏汽车销量则同比降至8620台。

港股市场上，理想汽车、蔚来、小鹏汽车在2022年均遭遇大幅回调，但从近期股价反弹力度看，理想汽车较2022年低位已反弹超170%；小鹏汽车同阶段回温约120%；蔚来回升幅度则不足40%。

另外，广汽埃安、零跑汽车、极氪销量均稳步向前，其中极氪月销量突破万辆，升至10620台。

值得一提的是，尽管创维汽车6月交付量仅有3258台，但其同比及环比增速均超100%，表现亮眼。

特斯拉降价搅动

近日，特斯拉也公布其2023年第二季度业绩，该公司全球生产了近48万辆电动车，交付了超过46.6万辆电动车，创下了季度销售纪录。

与此同时，特斯拉又开启了新一轮的降价，剑指高端车市场。据媒体报道，7月1日，特斯拉中国宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。

有媒体梳理，今年以来，特斯拉在全球范围内已进行了多轮调价。今年第一季度，特斯拉“降价潮”冲击全球汽车市场。1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元。进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价，涉及车型主要也为Model 3和Model Y。

进入5月后，特斯拉又在4天内(5月2日-5日)进行两轮涨价。5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。

对此，多家新能源汽车品牌积极迎战。

6月，蔚来汽车官宣调整全系新车价格与用车权益：全系新车降价3万元，起售价最低降至22.8万元；智己汽车发布Urban Fit都市系列车型，指导售价为28.98-30.98万元，将中大型纯电动SUV的门槛进一步下拉至30万元以下。

今年稍早，福特汽车旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元；比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相当于减8800元。

在此背景下，新能源车企利润端承压明显，蔚来、理想汽车一季度亏损扩大，特斯拉一季度净利亦跌超两成。

银河证券研报认为，6月汽车销量好于市场预期。根据乘联会预测，6月国内狭义乘用车零售销量183万辆，环比增长5.2%；其中新能源车零售67万辆，环比增长15.5%，同比增长26%，渗透率约36.6%。新能源车仍保持快速增长，各地在端午节前后开展促进汽车消费的活动，推出活动优惠价格，增强了消费的热情。

展望未来，华西证券研报认为，新能源汽车行业头部效应持续，智能化布局加速。当前时点是新能源汽车走向大众普及市场的起点，看好新能源车型对于传统燃油汽车的加速替代。在此过程中，头部车企的品牌效应有望持续放大。软件定义汽车是长期产业趋势，今年将成城市NOA(导航辅助驾驶)重要落地年份，看好智能化成为下一阶段车企成长的重要驱动力。(中新经纬APP)

(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)